„Isolation“: Spaniens regionale Reaktion auf die massiven Flugkürzungen von Ryanair

Der spanische Flughafenbetreiber Aena und die kleineren Regionen des Landes haben sich nach der Entscheidung der Billigfluggesellschaft Ryanair, ihre Flugrouten um Spanien weiter zu reduzieren, heftig gestritten. Sie werfen dem Unternehmen „Unehrlichkeit“ vor und werfen ihm vor, Druck auf demokratisch gewählte Regierungen auszuüben, um „kurzfristige wirtschaftliche Vorteile“ zu erzielen.

Der Billigflieger Ryanair hat am Mittwoch seine zweite größere Kürzung seiner spanischen Flugverbindungen im Jahr 2025 bestätigt, nachdem er Anfang des Jahres bereits 13 Flugverbindungen nach Spanien gestrichen hatte . Die Billigfluggesellschaft streicht 36 Direktverbindungen zu Regionalflughäfen auf dem spanischen Festland und den Kanarischen Inseln, wie CEO Eddie Wilson am Mittwoch, den 3. September, auf einer Pressekonferenz in Madrid bekannt gab.

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Dies bedeutet eine Kapazitätsreduzierung von 41 Prozent auf den Regionalflughäfen der Iberischen Halbinsel sowie von 10 Prozent auf den Kanarischen Inseln. Ryanair wird außerdem alle Flüge in die nordwestgalizischen Städte Vigo und Santiago de Compostela sowie zum Flughafen Teneriffa Nord einstellen.

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Die beliebteste Fluggesellschaft Spaniens und Europas liefert sich seit einiger Zeit einen Wortkrieg mit Aena über diese Flughafengebühren. Dies war der Grund, warum sie Anfang des Jahres 800.000 Passagiersitze auf spanischen Flugstrecken strich.

Der Vorstandsvorsitzende und CEO von Aena, Maurici Lucena, veröffentlichte online eine eindringliche Erklärung , in der er andeutete, dass die wahren Motive von Ryanair für die Kürzungen nicht das seien, was sie zu sein schienen: „Es ist schwierig, in der jüngeren Wirtschaftsgeschichte einen anderen Fall wie den von Ryanair zu finden, bei dem die Diskrepanz zwischen der operativen Exzellenz eines Unternehmens und der Unehrlichkeit seiner Kommunikationspolitik so eklatant ist“, sagte Lucena.

„Die Unverschämtheit und Hemmungslosigkeit der öffentlichen Forderungen von Ryanair an die demokratischen Regierungen der Länder, in denen das Unternehmen seine Flugzeuge betreibt“, fügte er hinzu, diene ausschließlich „wirtschaftlichen Vorteilen“.

„Ryanairs ständige Herausforderung des spanischen Flughafenregulierungsrahmens und des Flughafennetzwerkmodells von Aena, das von Experten weltweit als Erfolgsgeschichte angesehen wird, ist kein Einzelfall“, sagte Luena. „Es ist vielmehr Ryanairs übliche Vorgehensweise in allen Ländern, in denen das Unternehmen tätig ist. Das Unternehmen übt ständig Druck auf die Zentral- und Regionalregierungen aus, um kurzfristige wirtschaftliche Vorteile auf Kosten der Steuerzahler und der langfristigen Nachhaltigkeit des Flughafensystems zu erzielen.“

Die Ankündigung dieser Woche folgt einem längerfristigen Trend, bei dem die Billigfluggesellschaft ihre Strecken zu kleineren Flughäfen streicht. Auch regionale Flughafen- und Tourismuschefs haben sich gegen Ryanair ausgesprochen, da sie befürchten, dass dieser Schritt ganze Teile Spaniens noch weiter isolieren könnte.

In Jerez, wo Ryanair im vergangenen April im Zuge der ersten Kürzung von 800.000 Sitzplätzen im Sommer seinen Flugbetrieb eingestellt hatte, befürchten die Einheimischen eine „irreparable Lücke“.

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„Wir sind der einzige Flughafen in Andalusien, der einen Rückgang des Verkehrsaufkommens verzeichnet. Die Infrastrukturprobleme in der Region verstärken unsere Abhängigkeit von der Fluganbindung, und eine solche Kürzung isoliert uns noch mehr“, sagte Antonio Mariscal, Präsident des Tourismusclusters Jerez, gegenüber 20 Minutos .

Mariscal betonte auch die wirtschaftlichen Folgen der Flugbeschränkungen in die südspanische Stadt. „Die Einstellung des Flugbetriebs einer Fluggesellschaft wie Ryanair bedeutet einen jährlichen Verlust von 160.000 Passagieren, davon rund 60 Prozent Touristen. Bei geschätzten durchschnittlichen Ausgaben von 800 Euro und den damit verbundenen Folgewirkungen bedeutet dies für die Stadt einen Schaden von 100 Millionen Euro.“

„Wenn wir laut INE für jeweils 100.000 Euro direkter Touristenausgaben einen Arbeitsplatz schaffen, würden wir von 1.000 Arbeitsplätzen sprechen, die von der Maßnahme betroffen sind“, fügte er hinzu und betonte, dass die Auswirkungen über den Flugverkehr hinausgehen.

Die Regionalregierung in Aragón hat die Nachricht, dass die Kapazitäten von Ryanair am Flughafen Saragossa um 45 Prozent reduziert werden, mit „einer gewissen Enttäuschung“ aufgenommen. Sprecherin Mar Vaquero bezeichnete die Entscheidungen des Verkehrsministeriums und von Aena jedoch als „Misserfolg“.

Saragossa „ist ein strategischer Flughafen in unserer Region und wir hoffen, dass der Kapazitätsmangel und die fehlenden Verhandlungen zwischen dem Ministerium und Aena mit Ryanair die Aktivitäten am Flughafen Saragossa nicht weiter beeinträchtigen und dadurch die Reisemöglichkeiten verringern“, sagte Vaquero.

Die kantabrische Regierung beklagte ihrerseits, dass ihre „Bürger für den Konflikt“ zwischen Aena und Ryanair zahlen müssten, und fügte hinzu, sie werde versuchen, die Fluggesellschaft davon zu überzeugen, ihre Entscheidung, die Flüge nach Santander zu streichen, zurückzunehmen.

Ryanair hat sich bereits im Januar vollständig aus Valladolid zurückgezogen. Auch an anderen Regionalflughäfen reduziert der irische Billigflieger seine Kapazitäten: Santander (minus 38 Prozent), Asturien (minus 16 Prozent) und Vitoria (minus 2 Prozent). Auf den Kanarischen Inseln reduziert der irische Billigflieger neben dem überraschenden Rückzug aus Teneriffa Nord auch die Kapazitäten in Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura und Lanzarote.

Dies widerspricht dem Trend, dass sich Ryanair nur von kleineren Regionalflughäfen in Teilen Spaniens zurückzieht, die weitaus weniger Touristen empfangen.

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